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4月过大半,气温越来越热了,部分地区已超过30度了,人的心情要躁动起来了,而电动车充电器的充电环境也要躁动起来了,所以给电动车充电要注意了,“专家”提醒,充电不当对电池伤害很大,尤其要注意。

雨天充电,把充电器暴露在雨中充电

很多没有车库或者停车棚的用户,只能将电动车停在窗户边充电,如果下雨的话,充电器则会淋水,作为一个拥有很多电子元器件的配件,而且还在通电的情况下,淋水对于充电器来说很容易短路,烧坏,所以淋雨充电比较危险。

充电时间超过8个小时,甚至整晚充电

很多电动车用户为了图方便,经常整夜充电,超过了12小时,甚至有时充电时间超过20小时,这种对电池必然造成很大损害,甚至充鼓电池,更严重的可能是火灾了!

充电器随车携带

有些电动车用户,为了充电方便,喜欢把充电器就带在车上,其实电动车充电器主板上的电子元器件是焊接上的,有些大的电子元件,颠簸时可能造成脱焊,导致接触不良,造成充电时电流不稳和保护功能失效!

充电周围灰尘密集

充电时会发热,一般都是依靠风扇进行散热,既然有风扇就必然需要排风口,用的久必有灰尘进入,长此以往影响排风扇的发挥,如果堵住排风口的话,就无法正常散热,那温度就越来越高了!

俗话说,功夫再高,也怕菜刀,有几个确实是不正确的充电姿势。

用快速充电器或者用杂牌充电器

电动车行业有句话,电池不是用坏的,是充坏的,也就是说再牛的电动车也经不起劣质充电器的糟蹋,比如街边的快充,或者干脆常用杂牌劣质充电器,杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料,易损坏,经常出现的问题就是电池充满电后不转灯,不能根据电池的电流调整充电电流,导致大量电池过充,多次过充之后电池就会充鼓。而快充呢,其大电流充电导致电池失水严重,长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。

一停车就充电

电动车在骑行状态下,电池本身就会发热,再加上天气炎热,电池的温度甚至可以达到70℃以上,在这时给电池充电会加剧电池的失水,减少电池的使用寿命,加剧电池冲鼓的风险。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后,再充电。

充电器周围不通风

充电器在工作时,需要通风状况,这样才有良好的散热环境,否则散热不顺,温度就越来越越高,起火状况也就是这么出现的。

充电器在太阳直射下充电

电池在充电过程中也会发热,如果在太阳直射的情况下充电,尤其是水泥地上,充电器自身受损害。

安全充电,就是大事!